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被家暴父遺棄 34年後姐靠200封信、驗DNA找回失散弟

一對韓裔小姊弟,小時被父親虐打,並且還雙雙遭到遺棄。爾後兩人皆被領養至美國。這名姊姊在長大後為了尋根決定進行基因檢測(DNA),赫然發現自己的失散弟弟只住在相鄰州份。而姊弟兩人終於在34年後於中秋前夕團圓。av處女

時間倒轉至1984年,原名Jee Young Lee的姐姐和Hong Ki Hong的這對小兄妹,在某天清晨,一如往常遭到家暴父親毒打、痛毆,姊弟倆本以為忍痛過後就沒事,殊不知,父親在動粗後,竟將兩人載到首爾街頭於不同地點遺棄。

當時4歲的姐姐在市場被一名女士發現,她接著發現小女孩口袋裡被放入了一張紙條,上面寫著:「這名小孩沒有父母,請將孩子送到警察局」。小女孩被送至警局後表示,因為父親酗酒後就會毆打母親,媽媽最後忍不住就逃跑了。

經協尋一段時間後,兩姊弟被送到不同間孤兒院,最後他們各被兩對美國夫婦領養,於美國開始了新生活。相隔34年後,姐姐改名為瑞妮(Renee Alanko),弟弟則被新家庭另外命名為賈斯汀(Justin Kragt)。有天,瑞妮的養母告訴她,「你剛來的時候,不斷說著你有一個可愛的弟弟,我想,是時候找找他了!說不定他還活著」。

2008年,瑞妮在養父母的支持下,開始寫信到美國各個領養安置單位,前後共寫了兩百多封信,但皆石沉大海。而另一邊的賈斯汀則於2014年時找上23andMe驗DNA。被遺棄時才2歲的他,對家人毫無印象。他表示:「我想找找看我有無親兄弟姊妹」。

2018年,瑞妮同樣的找上23andMe的DNA比對公司幫忙,本來以為會再度失望,沒想到過了幾個月,瑞妮接到通知,表示美國境內,有名叫賈斯汀的亞裔男子與她有血緣關係!。

兩人最後終於在波特蘭國際機場相見。姊弟兩人一見面便激動相擁。賈斯汀表示:「我一直認為自己是孤單一個人,而現在我好高興我有了姐姐」,他補充:「我想我內心少了一塊的洞將會被填補」。(吳雯淇/綜合外電報導)

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Uber、小黃又對戰 藍:應競爭服務

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事,令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起,引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出,政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法,關鍵在小黃產業過度落後,失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導,並透過鬆綁交通法規,讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾,要了解小黃業者的狀況,但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天,大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事,一般人認為因經濟景氣不佳,受Uber衝擊關係,導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會,Uber從2013年進入台灣市場,打著車資低廉與叫車便利的訴求,間接壓縮到傳統計程車業者的利潤,互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊,政府似乎沒有提出具體的因應措施,只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出,Uber去年2月暫停叫車服務後,不自慰持久到2個月又回復,並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有,且Uber可以自己訂費率,計程車的費率卻須經日本性愛娃娃政府核可,這些都會造成不公平競爭,再加上景氣下滑,Uber低價競爭下,很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說,雖然交通部透過行政手段,要求Uber合乎法律規定,但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段,交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記,或是選擇當服務業,也就是以計程車客運服務業辦理登記,但Uber就是一項共享經濟的新創服務,交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規,似乎也不合時宜。

她質疑,難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?交通部應趕快加強管理輔導,讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示,過去靠行業者被車行賺錢,現在加入車隊後,又受到剝削,包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber,收入也會直接減少3成收入,小黃產業蕭條,也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為,關鍵在於大環境租車過剩,需求減少,導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出,政府會持續檢討這2個行業的競合關係,交通部將與業者進一步溝通。他強調,政策一直進行滾動式檢討,仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看,去年Uber重返台灣市場後,與合法派車業者合作,出具派車單、司機與車行資料,等於是業者間的派車平台,Uber收費對象是派車業者,尚無不法問題。

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